«Правильный» бензин или чем «кормят» наши автомобили » MotorBY.net - авто из Европы и США
   
   
 
  2014 Jeep Grand Cher ...
CHRYSLER 300 LUXURY ...
2014 DODGE DURANGO C ...
DODGE RAM 1500 SPORT ...
2014 DODGE RAM 1500 ...
 

DODGE RAM 1500 LARAM ...
VOLKSWAGEN FOX 1.4 D ...
DODGE RAM 1500 LARAM ...
DODGE RAM 1500 LARAM ...
2014 DODGE CHALLENGE ...
Таможенное оформлени ...
Приобретение и доста ...
 
 
 
 

  «Правильный» бензин или чем «кормят» наши автомобили
Главная  
 
 
 
 
   
 
«Правильный» бензин или чем «кормят» наши автомобилиКачественный бензин для автомобиля тоже самое, что для человека хорошая здоровая пища. Ведь не секрет, что отдавая предпочтения всякого рода фаст-фуду, многократно увеличивается риск возникновения заболеваний желудочно-кишечного тракта, а заливая в бак неизвестного происхождения «бодягу», вскоре можно почувствовать всю «выгоду» дешевого топлива на своем кошельке. Возможно, кто-то считает, что, мол, с развитием технологий нефтеперерабатывающей промышленности, делать некачественное топливо дело не стоящее: кратковременная сверхприбыль в дальнейшем отразиться на оттоке клиентов. Но, в настоящее время, когда цены на бензин неуклонно растут, разбавлять топливо различного рода «суррогатом», становиться выгодно и финансово оправданно. Ведь цена, на химические добавки осталась неизменной, в отличии от «черного золота».

Если у нас в стране на каждой АЗС предлагают бензин или дизтопливо по старинке маркируя его «АИ-98», «АИ-95», «АИ-92», «АИ-80» и «ДТ», то в той же России или Украине, частенько можно встретить такие маркировки как «А95 Евро» или «ДТ Евро», причем стоимость такого вида топлива несколько выше. Попробуем разобраться, в чем же разница.

Всем известно, что основным сырьём для любого вида автомобильного топлива является нефть. Состав нефти довольно разнообразен, на в основном она состоит из углеводородных соединений (парафиновые, нафтеновые, ароматические). На нефтеперерабатывающих заводах нефть нагревают, после чего разделяют по температурным кипениям на бензин, дизтопливо и керосин, весь остаток – мазут. После этого товарное сырье ( кроме мазута) подвергают химической очистке от вредных для двигателя соединений (смол, серы и т.д.). В зависимости от степени очистки и качества присадок (октаносодержащие, антидетонационные, моющие и т.д.), полученное автомобильное топливо делят на Евро-2 (серы не более 0,005%), Евро-3 (серы до 0,0015%), Евро-4 (серы до 0,0005%) и Евро-5 (серы до 0,0001%).

Для того чтобы быстро не «угробить» свой автомобиль, следует тщательно изучить техпаспорт транспортного средства. Если в нем указано, что двигатель автомобиля соответствует нормам «Евро-2» и выше, а его заправлять, например, неизвестной «бодягой», это быстро приведет к выходу из строя свечей, каталитического нейтрализатора и других элементов механического «сердца» автомобиля.

С современными моторами еще сложнее, ведь они рассчитаны на нормы выхлопа "Евро-4". Низкая токсичность и высокая экономичность этих моторов достигаются за счет обеднения рабочей смеси (больше воздуха, меньше бензина). Однако очень сложно обеднять смесь, когда качество бензина откровенно подводит. Еще одна проблема - режим холодного пуска. Зачастую «умные» управляющие двигателем системы не могут правильно распознать выхлоп холодного мотора, и в холодную погоду завести автомобиль довольно проблематично. К тому же некоторые модели новых иномарок не очень жалуют низкоиспаряемое топливо с присадками: воспламенение смеси в камерах сгорания хуже, что при сгорании "намешенного" бензина приводит к образованию окислов железа (красный налет на свечах). Как следствие, свечи выхаживают гораздо меньше рекомендованного производителем срока.

Но каким бензином заправляют белорусских автолюбителей? К примеру, если верить данным Мозырского нефтеперерабатывающего завода (МПЗ), то белорусский бензин «АИ-92» соответствует стандарту «Евро-3» (ТУ BY 400091131.002-2009), где содержание серы не превышает 150 мг/кг. Но, тем не менее, такой стандарт топлива применим для «десятилетних» иномарок, а вот автомобили сошедшие конвейера после 2005 г. таким топливом «подавятся». К слову, в упомянутый МПЗ вложены немалые деньги (около 100 млн. долларов), а суммарная мощность новой установки — более 1 млн. тонн в год. Руководство завода обещает уже в августе начать поставку бензина стандарта «Евро-5» на внутренний рынок страны, отмечая все же, что львиную долю действительно хорошего топлива будут отгружать на экспорт. И это неудивительно, у нас, как водиться, все лучшее – на продажу, а простые автолюбители пусть довольствуются тем, что Европе не нужно.

И все же какой выход у владельце новых иномарок? Некоторые официальные автодилеры работающие на территории Беларуси, продают качественные присадки (с прямой поставкой из Европы), которые доводят наш бензин «Евро-3» до «Евро-4». Так что, кто хочет ездить на новой иномарке, а не простаивать на сервисном центре, должен ещё и доплатить за качество бензина, которое, по сути, должно быть на должном уровне, раз новые автомобили ввозятся и продаются у нас в стране. К слову, многие автопроизводители с мировым именем отказываются продавать автомобили у нас, потому как качество топлива не соответствует европейским стандартам. Ведь зачем продавать машины туда, где им не на чем будет ездить?





Дмитрий Макаревич
AV.byAV.by
 
   
   
 
 
 
   
 
   
 
  • Научиться парковать авто можно и в on-line игре «Запаркуй автомобиль»
  • Советы девушкам за рулем: переходим с машиной «на ты»
  • Турбонаддув: когда это хорошо?
  • Россия претендует на свой куш в Арктике
  • Автомобильные кондиционеры: морозная свежесть
  • 2007 Peugeot Partner 1.4i
  • Регулировка света фар.
  • Таможенное оформление авто в Беларуси!
  • Ребенок в автомобиле
  • DODGE RAM 1500 LARAMIE
  •  
       
    Обсудить на форуме   Распечатать Просмотрено: 6727 раз
     
     
       
      Добавление комментария
       
     
     
       


































     





     
    ICQ-консультант
     
     
       Ness  (294-211-066)

       Евгений
     
     
    Курсы валют
     
     
     
     
    Погода
     
     
    Новый Портал
     
    Автоновости
    Новости
     
    Авторизация
     
     
    логин :  
    пароль :  
       
       
    Регистрация
    Напомнить пароль?


     
     
    Опрос
     
     
    Что лучше всего делать с автомобилем во время кризиса?

    Покупать еще один
    Покупать новый взамен старого
    Подождать с покупкой
    Продавать имеющийся


    Рассылка на E-mail

    rss2email
    Анонс

    Здесь может быть
    Ваша реклама





     


       
    Каталог TUT.BY BELBY.NET Каталог Бизнес Сайтов на BEL.BIZ Rating All.BY Сайты Байнета - bynet.it-belarus.net Сайты беларуси Rambler's Top100
    Каталог белорусских сайтов cat.extreme.by - экстримальный каталог экстремальный Первый Каталог - Предложения продавцов, каталог цен DATE.BY | поиск, новости, работа, погода, фото | Беларусь, Минск Автомобильная интернет-газета «АвтоМинск» TIGA.BY:
 Каталог, новости, погода, почта, работа, фото и многое другое